6年5元价值多少？
这是第一辆国产特斯拉Model S，2014年年底生产。车主拿到车的时候，还没上海超级工厂。 车主是当时刚刚成立的特斯拉全球副总裁，王如琪（也是特斯拉史上第一位华人高层）的夫人。作为高管福利，她获得了第一批特斯拉Model S的试驾权利，但当时还没有量产，所以这一批只有十台，而且都是长的不能再长的大试驾车。
为了展示“真正”的特斯拉Model S的样子，工厂没有给它安装底盘雷达和全景影像，因为后面这些配置要等两年后才陆续安装上车。 这是一辆没有任何故障的汽车，行驶里程不到六百公里。现在保存完好，仅左后车门有一小块碰擦。
特斯拉在2013年底开始接受国内订单，但当时没产能只能干等着。到了2014年年初，特斯拉的产能还是跟不上交车的步伐，很多预定车主等到夏天还是没有提到自己的新车。于是有很多消费者选择了退货，最终大约有百分之九十的消费者选择退款，而这其中有大约百分之三十的消费者选择加价3万元人民币，换取优先交付的权利——这也就意味着当时的特斯拉Model S 30万元以上的售价并不包含装配、质检等车辆上市前的各种人工成本。 而最早购买特斯拉Model S的早期客户除了享有优先提车权外，还拥有专属铭牌和特别礼物。