中国收藏古汽车最多的人？
第一辆跑车 1973年，当时还在读中学的我，在杂志上看到法拉利250GTO的照片，瞬间就被迷住了，于是让家里花高价从国外订做了一辆1：18的合金模型，花了整整一年的时间终于做好，直到现在都保存完好。
第二辆车 1986年的福特GT40 MKII，当年福特GT40很畅销，我先后请人做了两辆车，一辆是MKII，另一辆是后来出来的MX-5。
第三辆车 1998年的保时捷911 Carrera RS，这辆车是我自己委托国外公司帮忙做的，因为我出国学习了，所以直到前几年才收到货，不过运费相当贵，运费就花了接近一万块。
第四辆车 2012年的福特GT50，和前面几辆车不同的是，这辆车是由我在美国的校友完成的，他是在福特GT50刚刚面世的时候，利用自己在福特旗下公司的职务便利，偷出原厂图纸并找人协助完成，最后将整车运到国内给我。
第五辆车 1998年的保时捷962C，这是我第一次走私车，当然也是最后一次。因为那时候我国还没有出台汽车相关的法律。
这次行动十分成功，不仅让我拥有了这辆保时捷，还获得了很大的经济利润。
在中国这个汽车飞速发展的国度，有这样一个群体，他们倾尽家产，花费千万，只为收藏那些早已停产的经典老车。中国的超跑大王张丁，在2002年到2007年间购买了21台顶级超跑，包括世界仅存3台的布加迪Veryron，但是这些车无法在中国的道路上行驶，张丁说这让他感觉到非常不自在，他更热衷于收集那些真正能用来日常驾驶的古董车。
2007年，张丁以八百五十余万元买下了世界仅存四台的布加迪GrandRivale，2013年，他斥资888万元买下了兰博基尼最后一台手工打造的MurcielagoLP670，这些世界顶级超跑，在张丁眼中都算不了什么，他表示未来将花费五千万收藏一辆车龄过百年的布加迪。
张丁的车库里拥有世界仅存两台的布盖蒂GrandRivale，以及世界仅存11台的布加迪DJBABY，而一辆布加迪BugattiType41皇舆的模型甚至要过百万。这些古董级超跑，都是张丁心心念念的爱物，对于他来说，古董车已经超越了财富的概念，这是一种无欲则刚的终极乐趣。
