火车价值多少？
我来做个不切实际的回答，比如T7/k4125次，这趟车终点站是兰州，起点站是大连。如果终点站不变，我把它开到西宁去，应该能值1000w吧，毕竟多了400多公里和3个小时左右的运行时间呢（当然由于车速更慢会浪费更多的油但是价格应该差不多）。那如果我是铁路职工在不影响正常营运的情况下，以玩为目的开一趟，会不会被罚钱甚至坐牢？我想应该是会的，因为这是一种很不好的示范并且会造成不必要的损失。
那么现在来说正儿八经的回答。 首先，一辆火车的价值从工厂制造出来就已经决定了的，不过那时候的定价不一定包括各种补贴和税金。所以如果是一辆全新出厂的车（哪怕只跑了1公里），就算已经报废了，按照成本计价的话也就是几百万而已。当然，作为一次性的消耗品它的价值永远不会再回来了。 当它进入运营状态之后的价值评估就要复杂得多了，因为它与驾驶的技术和经验，车辆的状态还有运行的时间都有着密不可分的联系。
如果是新车刚刚投入运营，它的价值应该等于折旧率*购置费+每年运行所消耗的物料费再加上每年的维修保养费用（含技术人员工资）。 不过，火车的运行中会有消耗物质和排出物，这些都是需要加钱的，具体数额很难量化。 另外，有些火车虽然是按照固定线路运行的，但它并不是每天跑完全程的，有时候会因为故障、检修或者运量变化而短距离运行或者原地待机，这种非连续运行带来的损耗和收入损失的评估就很棘手了。
至于那些往返于一线二线的普客就更是没有价值的存在，除了偶尔应急和其他用途基本没有任何经济价值。