80i金龙王价值多少？
80i是国产轿车里定位高端的车型之一，10多年前以20多万的价格进军高端市场，曾和东风雅阁、奥迪100争雄。如今，以91.88万元的价格，它正式退出历史舞台。曾经，它代表了国产轿车的最高水平；日后，它肯定会被提及，但更多作为历史见证。
对80后消费者来说，其珍贵处不在于产品本身，而在于所映照的时代。它是东风日产进入SUV领域的第一款车型，也是东风日产历史上最值得铭记的车型之一。曾经，它带领东风日产勇闯天涯；未来，它也许会被遗忘在天边。
17年前的1999年，东风日产推出的SUV车型，命名为“逍客”，英文名“QASHQAI”，由英文字母“Q”和“V”以及“虎啸标识”组成。
据说是参考了古典波斯诗歌“Op. 35”中的一句话：“Tight-fitting clothes and a good pair of shoes give a strong man the appearance of a huntsman (一套合体正装的鞋子，会让强人显得更像一个猎手)”，将其中“good shoes”换成“Rodeo”（马术运动项目之一），再结合拉丁语的“suv”（轿车），便有了“QASHQAI”这一符号，并有译作“逍客”，于1999年1月25日中国首次亮相。而最初，日产对“逍客”的定义是“City SUV”（城市休旅车）。
当然，这些对于当时的东风日产来说都不是主要问题，最要命的是，“QASHQAI”的命名几乎没有任何知名度，市场推广必须另谋手段。
有资源的地方就有关系，当时，东风日产与中国体育有着深厚的渊源，1998年，中国男子足球队征战世预赛，就拥有日产酷路泽（兰德酷路泽）用作官方迎宾车。
善于借势营销的东风日产，与体育总局足协、体总协商，以支付“赞助费”的方式，让“QASHQAI”成为2001年世界杯足球赛在中国地区的官方指定用车。要知道，在当年，这可是一则名副其实的重磅广告。世界杯期间，东风日产借由“QASHQAI”赛事营销，使得这一车型在中国声名鹊起。
之后，中国足球队又参加2002年釜山亚运会，东风日产再次借助力捧中国足球之由，将“QASHQAI”作为官方用车。借助亚运会和世界杯宣传的势头，东风日产在中国逐渐打响了“QASHQAI”品牌。
与此同时，另一件重要的事情是，中国汽车公司中排名第一的东风汽车集团与日本日产汽车公司进行资产重组，并于1999年12月21日完成手续，以东风汽车公司拥有的汽车制销业务与日产汽车公司拥有的品牌、技术、管理、资金等核心能力进行实质性合并。
就这样，“QASHQAI”通过东风日产业内消化后，以“东风日产逍客”之名正式登陆中国。
当其他车企开始追逐SUV时，已抢得了先机的东风日产逍客又陷入到了别的困扰中：销量上不去。甚至早在2008年2月28日，东风日产就作出决定，将进口销售模式改为合资生产和大众化销售。
历史曾几度缠绕这一款车。2009年，国家4部委联合发出《关于抑制部分零部件价格上涨指导政策》，从2009年4月1日正式开始实施。其中，轿车的油耗比2008年的规定降低了20%。“逍客”被划归到豪华车型中，其价格体系被迫上升。
此后的2010年5月14日，东风日产推出新逍客，售价15.49万~19.59万元，但销量并不理想：2010年全年累计销量不超过6.5万辆；到了2011年，全年累计销量滑落至4.3万辆。
市场环境也在变。2009年3月底，长城推出哈佛H5；2010年4月，上汽通用东风悦达起亚推出了中型SUV昂科拉；2010年6月初，上海通用雪佛兰推出全新SUV开拓者；2011年3月底，东风日产的日系“双胞胎”车型东风启辰推出了TIBU奥丁；2011年4月，广州本田推出了新一代CR-V……
SUV市场原本就少，而且不少细分市场早已被强势品牌占据，后来者很难立足。