航空救国劵收藏价值高吗？
这是近代中国颁发的第一张飞机票。上世纪20年代初，中国北方航空局为了促进航空事业的发展，推行“航空救国”运动，特在济南成立济南航空促进社，在沿胶济铁路各大中城市设立飞机票代售处，销售“航空救国票”。该劵因最早在济南销售而得名“济南”。
这是近代中国最早的一种飞机票，具有很高的艺术品收藏和历史文物价值。该飞机票为叠线式，上面印有“头等舱”、“公务舱”、“经济舱”等，还有“旅客姓名”、“钱数”、“票款已收”等字，左上角标明“客票”，左下角盖有“济南航空运输处”红色印鉴。该飞机票通览为红色油印品，“济南”两字为椭圆形，“航空救国”四字为长方形，两边为飞机飞翔图腾，整个版面设计简洁大方。
有资料显示，上世纪20年代初，美国的民航客机刚刚兴起，票价比较高昂，“航空救国”口号的提出，在一定程度上具有廉价航空公司的前奏。虽然“济南”飞机票仅适用于济南——天津航线，使用范围很有限，但它却是中国北方第一条航线。按照当时规定，该飞机票限在飞机起飞前售出，不得提前。
该飞机票的收藏价值在于其最早记载了航空公司的名字—济南航空运输处，是最早的航空运输企业的标识；此东西也是新中国之前中国最早的航空运输企业—中国航空运输公司的最原始的载体；还是迄今为止发现的最早记载“航空”文字的实物，具有最高的文物和史料价值。
在抗战前，中国只有6家航空公司，运营的航线加起来也不过20条左右，而且其中很多都是特殊航线，不具备很大的代表性。真正可以全国通运的商飞航线，实际上是中国航空运输公司的两条航线：上海—海口和重庆—海口。
1949年11月9日，张啸林、顾淑琪等在上海成立了“中国航空公司”，1949年12月7日，国民党空军接管了中国航空运输公司，12月30日，以陈卓如为首的“中航”部分官员和机组人员在北平成立“中华航空”公司。1950年初，以丁仁甫为首的中华航空公司机机组人员，在北平民军机场起义，飞机抵达天津，随后起义机组人员和平解放，这是中国人民解放军空军历史上第一次飞击的空战中，击落敌机。这两家真正的民运营运公司，在近代中国民航发展史上功不可没，也为共和国的民航事业发展打下了坚实的基础。
在共和国的航企中没有“中航”和“中国民航”系的公司，它们俩早在1950年冬就被合并了。“中国航空”是在民航史上占有重要位置的，它继承了“中央航空”的资产和经营，是当时最庞大的中国最大的航空公司，在新中国的民航企业中，它属于骨干企业。
1952年底成立“中苏民航联运公司”，把原中苏两国之间的国际航线改为中苏两国的国内支线。1954年中苏航线由国内支线恢复为中苏国际航线，“中苏民航联运公司”随之撤销，原“中苏国际航线股份有限公司”的资产与业务并入“中国民航”。在这期间，“中国民航”还接收了“中华人民共和国民航总局”和“中国民用航空总局”的有关业务和资产，这就是现在的中国民航飞行学院、中国民航大学、中国民用航空总局机场总院这些行政性机构。