名爵7有收藏价值吗？
这个价位的国产车没有收藏的必要（可能我买的是二手车），因为几年后你肯定不会以同样价格再次收回成本 ，而买新的就更有意思了，因为国产车更新太快！ 但是考虑到这是一辆1992年出厂的车，且目前全世上牌的可能不超过十辆（应该没那么多报废的），所以从情怀上来讲值得肯定，毕竟也是一代人的记忆啊.....
当年能买到这样一辆外国品牌的二手家用轿车，那可真是相当有钱的主儿，比如我家当时买的丰田卡罗拉，花了我父母整整一年的工资，当然这是日本的卡罗拉不是这台英国的老标。
不过话说回来，虽然外观上有年代感，但是名爵7的性能一点也不输同时代的日本车，甚至要比后来的丰田威驰、本田飞度这些更先进，至少发动机是如此。
作为一台入门级家用车，名爵7的动力来自一台1.3升直列四缸发动机，最大马力102匹，峰值扭矩134牛·米，配合5速手动变速箱，百公里加速成绩可以达到12秒以内，最高车速可以跑到160公里/时，这在当时的同级车型中已经属于优秀水平了。
而且这车开起来和现代的车型完全不一样，很有机械乐趣，你会感受到明显的方向盘虚位，转速过高或过低的时候发动机噪音会提醒你需要做适当调节。在非铺装路面行驶时的减震过滤，也能让你感受到浓浓的英伦风格——很韧，但绝不硬，这点比丰田要强很多。
说到底盘，不得不说名爵7的承载式车身设计在当时来说确实够前卫，虽然驾驶感受和传统的半承载式车身没有太大区别（其实我也区分不出两者有什么区别，只是按照常理推算），但在颠簸路面的表现的确要好于同级的日本车。
另外，作为一个上海人，不得不感叹一句，以前的汽车厂真是把马路给当工厂修，把工厂给当马路建——上海的大街上的斯柯达、雪铁龙、丰田，哪儿哪儿都是工地啊，真不好开。